12日，第十八届武汉国际车展开幕，即日起至17日在武汉国际博览中心举行。记者从车展现场获悉，现场展车超过800辆，其中有4个新生代品牌是首次出现在武汉车展上，分别是阿尔法罗密欧、特斯拉、长城WEY、吉利Lynk&Co。

　　在相近时间段，体验吉利Lynk&Co(领克)的观众人数最多。销售人员向记者介绍，目前这款车仅有一种中型SUV车型名为“01”，且无现货，作为吉利的首款豪华车售价预计在25万人民币以下，四季度陆续出货。市民王先生告诉记者，且不说价格合适，这款车和沃尔沃是同厂生产，“终身免费质保、终身免费道路救援、终身免费数据流量这三点就很吸引人”。

　　尽管天气迅速转凉，但挡不住武汉市民的逛车展热情。各展商更采取人海战术，一出现一名潜在顾客，三四名销售一拥而上。今年车展和往年一样，售价几乎为全年最低，市民买车较平时可省下2万-7万元不等，通常还有现车可提。

　　伴随新能源、人工智能等新技术集群爆发，今年武汉国际车展更为关注引领未来趋势的变化端倪。清华大学汽车系教授、中国电动汽车百人会副秘书长王贺武在同期举办的汽车论坛上表示，他认为中国燃油车停售时间预计在2030年。“我的这一判断基于国务院发布的新能源汽车路线图。到2030年，新能源车市占率将超过40%，这是国家的战略目标。”上月，工信部负责人表示工信部已启动制定国内燃油车禁售时间表，以推动中国汽车工业发展环境和动力变化。

　　王贺武告诉记者，清华大学在武汉用GPS的方法跟踪混合动力型汽车，发现一年的时间内，70%用电、30%用油，“但仍存在明显的二氧化碳排放。我研究发现，即使电池制造及汽车充电会产生碳排放，但电动汽车是降低排放的重要手段，是值得推崇的绿色交通工具”。

　　武汉发展新能源汽车由来已久。去年11月，工信部和湖北省政府签订战略合作协议，武汉入选首批国家智能汽车与智慧交通应用示范城市。目前除东风、上汽、通用等五大车企在汉有新能源车布局外，比亚迪、江淮、南京金龙、蔚来汽车等车企也在汉成立新能源汽车生产研发基地。本届国际车展也提供了体验平台，让市民实际感受车辆远程控制系统等新技术的成熟运用。